otomobil dünyası

Mercedes Benz tarafından 1984 - 1995 yılları arasında üretilen E - Serisi'kolay kolay unutulacak bir model değildir. Coupe, station, cabrio, sedan gibi bir çok versiyonu bulunan W124 kodlu bu kasa ikinci el oto pazarlarında hala aranılan bir model.

Rusya'da yaşayan bir W124 hayranı da sahip olduğu otomobili modifiye ederken kullanmayı tercih etmiş. Modifiyeli w124'ler arasında bu gördüğümüz herhalde en kötüsü olmuştur ama gene de modifiyeli oldukça görecelidir ve yapılan her işlem herkes tarafından takdir görmez.

Rusya'da bulunan bu W124'te ilk dikkat çeken ASMA Desing stili ön ızgara oluyor. Tamponun en altına kadar inen ızgara fibergals tamponu eşit iki parçaya bölüyor. Tamponda iki şer adet sis farı ve otomobilin aerodinamisini iyileştirmek için (!) tasarlanan difüzörler bulunuyor. W124'ün kare formlu farları da CLK'nın iç içe geçmiş yuvarlak farları ile değiştirilmiş. Genel olarak düz yüzeylerden oluşan, keskin köşelerin hakim olduğu W124'te bu farlar göze garip geliyor. Ön çamurluklarda yeni tampon ve farlara göre yeniden şekilendirilmiş ve biraz genişletilmiş.Ayrıca köpekbalığı solungaçlarını andıran yarıklarda ön çamurluklarda bulunuyor. Kaputta yeni farlara göre değiştirilmiş ve üzerine hava girişleri eklenmiş. Artık daha kaslı bir görünüme kavuşan yeni kaput belki de otomobilin göze hoş gelen tek noktası.

Otombilin yanında krom jantlar göz alıyor. Abartılı ön tasarımdan sonra otomobilin yan kısmı oldukça sade. Sadece kapı altlarında bir marşpiyel ve üzerinde sinyallerin bulunduğu aynalar eklenmiş. B sütunu, kapı açma kolları ve yan çıtalarda kullanılan krom kaplamalar jantlarla uyum gösteriyor.

Bu W124'ü arkadan gördüğünüzde ise ne olduğunu anlamanız çok zor. SLK stoplarının kullanıldığı otomobilde arka cam üstünde ve bagaj kapağının üzerinde spoyler bulunuyor. Bagaj kapağının yeni tasarımı da SLK'yı andırıyor.

Evet modifiye biraz abartmak demektir. Ama altı adet egzoz çıkışı modifiye dünyası için bile abartılı. Audi logosunu andıran formları ile egzozlar ne yazık ki sadece komik duruyorlar.

Yazının en başında da belirttiğimiz gibi modifiye görecelidir ve biri için güzel olan başka biri için değildir. Her otomobilde herkesin eleştirebileceği bir nokta bulunur. Fakat rusay'da nerede olduğunu bilmediğimiz bu W124'te gözümüze güzel gelen noktaları saymak çok daha kolay olacaktır. Frankenstein gibi diğer Mercedes modellerinden nakledilen parçalar ile ortya çıkarılan bu W124 tarihe yapılmış en kötü W124 modifiyesi olarak geçecek...

BMW tutkunları bilir ki M logolu bir BMW modeli hayatı boyunca hiç bir teknik müdahale görmez. İki yıl önce tanıtılan güncel M3'ün de 2013 yılına kadar herhangi bir değişiklik görmeyeceği biliniyor. Peki 2009 yılında Almanya'nın ünlü pisti Nurburgring'te bu M3'ün ne işi var? Akıllara gelen bir soru daha var: oldukça basit bir bagaj üstü rüzgarlık, ön tampon altı difüzör ve roll cage'e bu otomobilde neden gerek duyuldu?

Testteki otomobil ilk olarka bakıldığında akla ilk olarak standart E46 M3'ün biraz daha hafifletilmiş bir versiyonu olan M3 CSL'nin geri döneceği geliyor. Test edilen otomobilde yer alan karbon fiber tavan, SMG II şanzıman 90 dercelik açıya sahip ön koltuklar ve kullanılan performans lastikleri bu ihtimali güçlendirse de BMW E92 serisi için bir CSL versiyonu planlamadığını açıkladı.

İhtimaller sadece CSL ile sınırlı değil tabi. Pistte gördüğümüz otomobil BMW M3 GT4 yarış otomobilin yol versiyonu da olabilir. Audi'nin R8 GT3 modelinde yaptığının aynısını BMW M3 ile yapmayı düşünüyor olabilir. Bir diğer olasılıkta İngiltere'de yarış paketi olarak adlandırılan bir donanıma sahip olan ve M3 CS olarak bilinen bir versiyon da olabilir.

BMW tutkunları bilir ki M logolu bir BMW modeli hayatı boyunca hiç bir teknik müdahale görmez. İki yıl önce tanıtılan güncel M3'ün de 2013 yılına kadar herhangi bir değişiklik görmeyeceği biliniyor. Peki 2009 yılında Almanya'nın ünlü pisti Nurburgring'te bu M3'ün ne işi var? Akıllara gelen bir soru daha var: oldukça basit bir bagaj üstü rüzgarlık, ön tampon altı difüzör ve roll cage'e bu otomobilde neden gerek duyuldu?

Testteki otomobil ilk olarka bakıldığında akla ilk olarak standart E46 M3'ün biraz daha hafifletilmiş bir versiyonu olan M3 CSL'nin geri döneceği geliyor. Test edilen otomobilde yer alan karbon fiber tavan, SMG II şanzıman 90 dercelik açıya sahip ön koltuklar ve kullanılan performans lastikleri bu ihtimali güçlendirse de BMW E92 serisi için bir CSL versiyonu planlamadığını açıkladı.

İhtimaller sadece CSL ile sınırlı değil tabi. Pistte gördüğümüz otomobil BMW M3 GT4 yarış otomobilin yol versiyonu da olabilir. Audi'nin R8 GT3 modelinde yaptığının aynısını BMW M3 ile yapmayı düşünüyor olabilir. Bir diğer olasılıkta İngiltere'de yarış paketi olarak adlandırılan bir donanıma sahip olan ve M3 CS olarak bilinen bir versiyon da olabilir.